Подержанный автомобиль, как правильно сделать покупку?

Почему многие покупают подержанный автомобиль? Ответ для многих очевиден, это возможность сэкономить значимую сумму денег. Скажу больше, это здравый подход к тратам и экономии денег. И не надо такой покупке стыдится.

В глазах у многих здравомыслящих людей с такой обдуманной покупкой вы подыметесь на много пунктов одобрения.

А все-таки, почему подержанный автомобиль?

Первое, возможность сэкономить. Если вы владеете тактикой переговоров, то можно хорошенько поторговаться с продавцом.

Второе, можете выбрать подходящую машину хорошей модели, хорошего качества с наличием заводской гарантии. Например, KIA в Европе дает аж целых 7 лет спокойной жизни.

Третье, автомобиль в большинстве случаях будет хорошо доработан первым владельцем.

Четвертое, вы получите дополнительные принадлежности, такие как зимний комплект резины, тонировка, аудиосистема, и даже страховку от бывшего владельца.

Но есть одно НО!

Если вы плохо разбираетесь в автомобилях, то не сможете узнать действительное состояние автомобиля и его реальную цену.

Не секрет что встречаются автомобили которые восстановлены после серьезной аварии и об этом не всегда сообщается покупателю. Пробег может не соответствовать заявленному, и вообще можно попасться на всякие мошеннические схемы.

Плюсом будет привлечение на смотрины б/у автомобиля знающего специалиста.

Получив первое зрительное впечатление, вы сможете судить об общей сохранности автомобиля.

Если никаких положительных эмоций автомобиль не вызывает, выясните предлагаемую цену на заметок. Вы можете вернуться к этому варианту позже.

Если же вам нравится то, что вы видите, оставайтесь внешне непроницаемо равнодушным (важно), спросите цену и продолжайте осмотр.

Главная забота продавца.

Это продать товар на условиях, наиболее выгодных для себя, а не для вас.

Также, уместна проверка автомобиля в сервисе, который выбрали вы, а не продавец. Проверьте, есть ли на автомобиле царапины, коррозия, пятна, вмятины, чрезмерный износ шин или любые другие технические проблемы.

Если продавец вам не понравился, отводит глаза, лукавит… итп.

НЕ ПОКУПАЙТЕ!

Значит Ваше подсознание уже почувствовала подвох. Во время тест-драйва проверьте есть ли необычные шумы или вибрация. А уже на основании этих исследований сделайте свой выбор.

Поговорим о довольно распространенное поведение покупателя. То есть смотреть на километраж автомобиля. Друзья, помните, что показание одометра скручивают повсеместно.

Пару слов, как это делают.

Корректировка показаний механического счетчика выполняется проще всего. От коробки передач отсоединяется трос спидометра, а затем, зафиксировав его в патроне электрической дрели, накручивают показания в нужную сторону до требуемого значения.

Как узнать?

А просто, заглянув под днище автомобиля. На фоне грязной и запыленной коробки переключения передач.  Чистая гайка крепления привода одометра сразу же бросится в глаза.

Или путем его полной разборки, выставляя в процессе обратной сборки колесика одометра в нужном положении.

О таком вмешательстве в работу прибора часто свидетельствует расположение цифр не в одну линию, а в разброс.  Когда одна цифра выше, другая ниже.

Но эти методы применяли на старых моделях автомобиля, но мы же прицениваемся на более новых.   У которых уже имеется в автомобиле компьютер. Для скручивания электронных одометров используют более интеллектуальные способы.

Изменить информацию в модуле памяти электронного счетчика пробега может только „специалист”. Для такой операции потребуется подключение спидометра к компьютеру и наличие специального программного обеспечения.

Существуют фирмы, занимающиеся скручиванием показателей пробега автомобиля. Однако бывает, что желаемое показывает не только одометр.  А истинный пробег показания одометра фиксируются и в бортовом компьютере.

Такое скручивание выявить можно, но только проверив автомобиль в сервисном центре у грамотного специалиста.

Но, не всегда это будет на 100% решение вопроса.

Потому что „умельцы” перепрограммируют и компьютер машины на задуманные значения.

Не стоит безоговорочно доверять цифрам на спидометре. Для определения реального пробега автомобиля существует масса надежных и проверенных временем способов.

Одно из них совсем простое. Каждый год эксплуатации автомобиля приравнивать к 30 тысячам километров пробега. И не в счет байки продавца, что зимой автомобиль стоял в гараже и поэтому так мало километров.  Или жена мало ездит.

Определить степень изношенности двигателя можно по цвету выхлопных газов.

В идеальном случае у автомобиля с полностью исправным двигателем выхлопные газы невидимы. Однако, на практике случается так, что цвет дыма из выхлопной трубы варьируется в очень широком диапазоне.  От белого к синеватому и от сизого до черного.

Белый цвет.

Хочется сразу предупредить!

Не впадайте в панику, если сразу после запуска двигателя из глушителя идет белый дым. В большинстве случаев это всего лишь пар. В остывшей за ночь выпускной системе двигателя происходит конденсация водяного пара.

С началом работы двигателя горячие отработанные газы, проходящие через выпускную систему, нагревают ее.  Небольшое количество накопленной жидкости испаряется и выводится наружу вместе со сгоревшим топливом через выхлопную трубу.

Чем холоднее воздух на улице и чем выше его влажность, тем более густым и видимым будет белое облако пара.

Если же по мере прогревания двигателя и его выпускной системы белый дым не исчезает.  Следует проверить, не попадает ли в камеру сгорания охлаждающая жидкость. Чаще всего такое случается при повреждении прокладки между головкой и блоком цилиндров.

Синий цвет.

Ввыхлопных газов в компании с повышенным расходом моторного масла.  Свидетельство изношенности двигателя!  Когда в камере сгорания и цилиндрах вместе с горючей смесью сгорает масло, которого там быть не должно.

Как оно попадает в цилиндры?

Через маслосьемные колпачки клапанов из-за потери резиной эластичности. Часто из-за плохого качества топлива кольца поршней закоксовываются и утрачивают подвижность.  В результате чего моторное масло полностью не снимается со стенок цилиндров и сгорает вместе с топливом.

Кроме залегания и износа поршневых колец, в процессе эксплуатации двигателя истончаются стенки цилиндров. Приводя к уменьшению компрессии и попаданию масла в камеру сгорания. Результат – синий дым из выхлопной трубы и повышенный расход масла.

Обычно выхлопные газы окрашивает в черный цвет сажа, которая появляется в них из-за неполного сгорания топлива.

Если выраженный черный выхлоп появился после посещения автозаправочной станции. Следовательно качество топлива, залитого в топливный бак, не только оставляет желать лучшего.

Оно представляет угрозу работоспособности вашего двигателя, поэтому лучшее, что можно сделать в такой ситуации. Скорее избавиться от такого топлива в баке и выполнить промывку топливной системы.

Еще одна причина черного дыма из выхлопной трубы.

Это неисправность электронной системы управления двигателем. Однако лучшим индикатором пробега автомобиля является все же выпускной коллектор двигателя.

До 25 тысяч пробега он сохранит заводское покрытие и останется с таким же металлическим блеском, с каким он сошел с заводского конвейера.

После пробега в полсотни тысяч километров на коллекторе образуется легкий нежно-рыжий налет. Грязноватый красно-коричневый цвет выпускного коллектора безошибочно засвидетельствует пробег автомобилем расстояния не менее 100 тысяч километров.

Тормозные диски

Еще одним указателем на величину пробега являются тормозные диски колес. Дело в том, что в процессе работы тормозная колодка трется не по всей площади тормозного диска.

В результате диск изнашивается неравномерно, на его краю остается бортик не истертого металла.

Именно по высоте этого бортика опытные автослесари и определяют степень износа тормозного диска.  А следовательно, и ориентировочный пробег автомобиля.

В то же время, ничто не мешает владельцу перед продажей автомобиля сточить этот бортик при помощи самой обыкновенной болгарки.

Конечно, смотрим, чтобы продавец имел статус частного лица со всеми документами на право владения автомобилем. Больше обращайте внимание на техническое состояние автомобиля. А не на предмет встроенного навигатора.

Который можно прикупить и после приобретения автомобиля и на много дешевле.

Дизельный автомобиль.

Факт, дизельный автомобиль требует больше расходов на ремонт и техническое обслуживание. При том он будет вам обходится дороже при покупке.

Продавец это будет формулировать, как экономию на топливо. Да это так и есть, дизель будет тратить на 100км где то… 3-5 литров меньше. Но это окупается только если вы в год будите накручивать, как минимум 50 тысяч километров.

На заметку, экономия на дизельное топливо быстро растает. Потому что современные дизельные автомобили требуют сервисное обслуживание на много чаще чем бензиновые. Расходы на сервисное обслуживание могут иметь место через каждые 10-15 тысяч километров.

Мой вариант, купил новый!

Для примера, KIA Sportage четвертого поколения на дизеле в Европе. Сервисное обслуживание только через 30 тысяч километров.

Вот так!

Конечно, солярка тут имеет другой знак качества. Она качественней. И не спорте, имею такой Sportage. Я его купил новый!  Дай ка похвастаюсь, в самой крутой комплектации.

Но масло в моторе поменял через 15 тысяч километров. Вроде не надо, гарантия же семь лет, но как то боязно. Когда покупал заплатил тридцать пять тысяч евро. Вроде дорого, но он же новый!

Все же почему самая крутая комплектация, а вот почему, читай.

Хочешь экономить бери подержанный автомобиль!

Удачи, и покупаем умом, а не эмоциями!

Смотрим видео:

Примерно так обстоят дела, подержанный автомобиль имеет свои нюансы.

Удачи Друзья!