Чтобы увидеть важную рекламу отключи блокировку рекламы! Продолжение статьи ниже:
Tesla Model Y маленько опозорилась.
Не может бить! Это же передовой электромобиль.
Однако, может.
На системах охлаждения обнаружились дополнительные крепежные элементы радиаторов.
Удивительно, что собранные на скорую руку из подручных материалов.
Имеется факт, что для Tesla это довольно частое явление.
Более того, в первой тысяче. Ну ладно! И в других серийных электромобилей Tesla, вы не найдете ни одной повторяющейся по конструкции машины.
Может бить, что у Tesla Model Y, это не системный сбой!
Отчасти это я шучу, но доля правды в этом есть.
Как признают авто производители с историей, Tesla в плане соблюдения технологий далека от совершенства. Но в этом есть свое преимущество.
Руководство компании с Илоном Маском во главе не боится многое менять на ходу. Компенсируя инженерные просчеты смекалкой сборщиков на местах.
Именно это позволяет компании двигаться вперед со скоростью, которая опережает развитие конкурентов.
В этом с Tesla могут соревноваться разве что китайские компании.
У них своя специфика, но они тоже умеют делать все быстро и с выгодой для себя. Аналитическая компания J.D. Power опубликовала рейтинг представленных на рынке Китая автомобилей.
Этот рейтинг определяет по удобству использования водителями 26 передовых технологий, которые компании реализуют в новых моделях машин.
Чем лучше опыт использования технологий, тем выше рейтинг. Машины Tesla оказались далеко не самыми дружелюбным к водителю. Тогда как машины китайской NIO заняли второе место.
Следует напомнить, что компания NIO в этом году предложила практику продаж электромобилей без покупки тягового аккумулятора.
По схеме «батарея как услуга» (Battery as a Service, BaaS).
Такой подход снижает начальную стоимость электромобиля. Позволяя арендовать аккумулятор. Что интересно, выплачивая его стоимость постепенно в течение года или даже более.
Благодаря введению этой услуги NIO стала единственным авто производителем в списке Fortune 2020 «Измени мир» (Change the World).
А еще компания строит станции по быстрой замене аккумуляторов на заряженные вместо длительной зарядки. Но главное, все эти и другие инновации NIO нравятся водителям. Для успеха авто производителя — это самое главное.
Tesla оказалась для китайского автопрома не такой страшной, как можно было подумать. Побили, и не раз еще побьют.
Вот так!
Удачи Друзья!
Жители Европы зарегистрировали 1 085 000 новых электромобилей, включая 166 255 единиц в ноябре.
Их общая доля на рынке новых автомобилей в Европе составила 16 %, включая 8 % на аккумуляторных источниках питания и 8 % подключаемых гибридов.
Продажи автомобилей на аккумуляторных источниках питания выросли на 182 % по сравнению с прошлым годом, а реализация подключаемых гибридов — на 217 %.
Значительный рост их поставок объясняется сокращением продаж на автомобильном рынке в целом на 14 % по сравнению с предыдущим годом.
Самым продаваемым электромобилем в Европе в ноябре стал Renault ZOE, который разошёлся тиражом 9953 штук.
Эта модель также заняла первое место по итогам 11 месяцев с продажами 83 000 единиц, что составило 8 % рынка.
Вторым в списке лидеров в ноябре стал Volkswagen ID.3 с продажей 8496 единиц. По состоянию на 1 декабря он занимал шестое место в годовом рейтинге, но, как полагает InsideEVs, эта модель финиширует третьей или четвёртой по итогам года, так как за первенство в декабре должна была состояться ожесточённая битва.
Tesla Model 3 стал четвёртым среди самых продаваемых электромобилей в Европе в ноябре — его за этот месяц было продано 5014 единиц.
Эта модель занимает второе место в рейтинге по итогам года с 63 000 проданных единиц и 6 % общей доли рынка.