Подготовка автомобиля к зиме ответственный процесс.

А что там готовить, садись, включи печку и поехал. Это совсем не так, как можно представить. Типа, не делать лишних движений и затрат. Подготовка автомобиля начинается уже осенью.

Уже в природе наступает прохладная погода, ковер из опавших листьев тому свидетельство.

Это ухудшает сцепление колес с дорогой.

От резвых маневров и резких торможений лучше отказаться до весны.  Автомобильная электроника, выручающая в сложных ситуациях, не всесильна.

Переобуваемся.

Кстати о сцеплении шин с дорогой — не забудьте про сезонное переобувание. Настоящая зима в осеней поре наступает редко, но посетить  монтаж шин имеет смысл. Просто чтобы не стоять в очередях вместе с теми, кто тянет с заменой до последнего.

Уплотнители.

Пока тепло, нанесите на резиновые уплотнители дверей и багажника силиконовую смазку. Для обработки можно использовать губки для чистки обуви с силиконовой (лучше бесцветной) пропиткой.

Для смазки направляющих стекол боковых дверей понадобится аэрозольный баллон с трубочкой. Силиконовый препарат надо нанести вдоль уплотнителя, поиграв стеклом туда-сюда на сантиметр-другой.

Из негативных последствий такой обработки.

Могут загрязниться стекла при их последующем открывании-закрывании, зато примерзания удастся избежать. Смажьте силиконом петли и запорное устройство лючка топливного бака, а также оси боковых зеркал.

Если складывание боковых зеркал — программируемая опция, ее есть смысл отключить. Обледеневшее зеркало никакой привод не разложит.

Заливаем незамерзайку.

В основе любой официально продаваемой у нас жидкости лежит вонючий и густеющий на морозе изопропиловый спирт.

Чем выше его концентрация, тем ниже температура замерзания омывайки — но и противнее ее запах. Поэтому осенью не стоит заливать омывайку на «- 30», вполне достаточно и «- 10».

Меняем щетки стеклоочистителя.

На дворниках не нужно экономить, это расходники. Перед зимним периодом установите новый комплект бюджетных щеток.

Не нужно заставлять  щеткам сгребать со стекол ветки, листья и прочий мусор.  Ясно же, что так они быстро придут в негодность.

Эффективнее перед поездкой протереть стекло обыкновенной тряпкой. Желательно иметь пару.  Одну для протирки светотехники и номерных знаков, другую  для очистки стекла изнутри.

Убираем листья.

Самое время заглянуть под капот для капитальной уборки мусора вблизи воздухопритоков отопителя. Мы советовали сделать это еще в начале осени, но и октябрь вполне подходит. Если этого не сделать, салон останется без свежего воздуха.

Проверяем аккумулятор.

Оцените реальное состояние батареи, вспомните про ее возраст. На практике АКБ может проработать десяток лет, а может и «сдуться» в первую же зиму.

По статистике, средний срок службы обычных батарей составляет 4–5 лет. Батареи AGM живут примерно 5–6 лет. А более дорогие, сделанные по TPPL-технологии, — от 8 до 12 лет.

Удачи Друзья!