Уход за машиной.
Не секрет, что уход за машиной вашего «пепелаца», то бишь автомобиля, наиважнейшая задача. Уход за машиной актуален всегда, но надо особое внимание предъявить состоянию кузова после зимнего периода эксплуатации автомобиля.
И так рассмотрим правила мойки.
Не новость, для бывалых автомобилистов, что именно весной смывать грязь нужно как можно чаще.
Ведь в ней за долгую зиму накопилось большое количество реагентов и соли, которыми активно обрабатывали дороги в холода.
Сейчас же, эта смесь, разбавленная весенней водой, превратилась в жуткую смесь, от которой быстро «зацветут» все сколы и царапины, образовавшиеся за зимние месяцы.
А если честно то и летом, после дождя, стоит обратить внимание на чистоту вашего автомобиля.
Кому доверить уход за машиной и важнейшею задачу- мойку?
Уход за автомобилем в этот период я бы рекомендовал доверить профессионалам. Весенняя грязь прочно держится за поверхность кузова и смыть ее без использования специальных технологий не так – то просто.
Я приобрел для этого дела свою аппаратную часть:
Для чего такие траты?
А все просто, я понимаю, что губкой помыть автомобиль, чревато для лакокрасочного покрытия.А что так?
Губка в себе впитывает не только воду с ведра но и всю грязь с автомобиля и становится мелко зернистой шкуркой.
А дальше, в процессе мойки, ты место блеска наводишь мелкие царапины на свой автомобиль. Чем больше рвение к чистому автомобилю, тем больше ты ему навредишь такой мойкой.
И так, единственный правильный момент, подойти к мойке автомобиля нужно ответственно. Вначале я смываю грязь сильной струей с своим «karsher».
Затем на кузов наношу состав нейтрализующий щелочь и соль, а после губкой начинаю обрабатывать поверхность.
При этом должна использоваться специальная губка, она не накапливает абразив и не оставляет следов на краске, зато хорошо удаляет электростатическую грязь, которую не может смыть шампунь.
Теперь остается только смыть остатки грязи чистой струей и просушить кузов. Сушку делю с кожной тряпочкой, которая не оставляет разводов воды.
Для защиты лакокрасочного покрытия автомобиля и придания ему привлекательной внешности периодически необходима полировка кузова. Ее можно выполнить как вручную, так и с применением специальных инструментов.
В процессе эксплуатации автомобиля цвет кузова становится не столько ярким, как изначально. Особо переживать в данном случае не стоит, поскольку исправить ситуацию можно защитной полировкой кузова автомобиля.
Процедура несложная и каждый автовладелец сможет выполнить ее своими руками в течение короткого времени.
Для защитной полировки используются полироли на основе тефлона или воска. Каким же полиролям отдать предпочтение? На основе воска полироль продержится 2-3 мойки кузова, на основе тефлона в 2 раза дольше.
Данный вид полировки должен выполняться минимум раз в 3-4 месяца. Процедуру полировки можно осуществлять вручную.
Полировки кузова автомобиля:
• тщательная мойка кузова;
• далее нужно позаботиться об удалении с поверхности кузова различных пятен и капель битума с помощью специальных средств.
Если же хотите сэкономить, то можно воспользоваться всем известной соляркой. Главное в этом деле не переборщить, нужно знать меру;
• лучшим местом для полировки будет гараж. Это избавит от ненужной влажности, солнца, холода и т.п.;
• чтобы нанести полироль на поверхность кузова применяются специальные аппликаторы. Их же используют и для располировки, т.е. натирания.
Если работа проводится вручную, то можно использовать мягкую сухую ткань;
• если ваш автомобиль был недавно покрашен и, с момента покраски прошло менее чем 2 месяца, то с полировкой лучше повременить. Это связано с тем, что процесс полимеризации свежего покрытия происходит в течение 1-2 месяцев.
Полироль в данном случае неуместен, поскольку будет этому только препятствовать;
• после выполнения всех описанных действий нужно оценить качество работы. Если полировка кузова автомобиля своими руками выполнена качественно, то после обдавания кузова водой, она должна собраться на поверхности в капли и стекать с автомобиля.
После ознакомления с данной статьей каждый сможет отполировать свою машину, не прибегая к услугам автосервиса.
Полировке фар своими руками.
А зачем, собственно говоря, это нужно? Дело в том, что многие современные автомобили имеют поликарбонатовую, а не стеклянную оптику, которая по сравнению со стеклом имеет более высокую прочность.
Но со временем такая оптика становится тусклой, желтеет, поскольку на нее постоянно воздействует окружающая среда: пыль, грязь, камешки, песок, солнечные лучи и пр.
Такая оптика совершенно не придает красоты вашему автомобилю и автовладельцам приходится отправляться в сервисы для полировки фар.
Но можно это сделать и самостоятельно, выбирая для этих целей правильный порилоль и мелко абразивные шкурки.
ВНИМАНИЕ! Если вы не уверены что делайте, то поверьте, лучше не надо. Можно испортить фару!
А для тех кто в танке, действуем так.
Фару перед шлифовкой промываем чистой водой и вытираем насухо. Далее наносим небольшое количество полироля.
В зависимости от используемого полироля глубоких сколов, то она будет похожа практически на новую. Выполняя данную применяется также вода.
Полировку начинают на небольших оборотах порядка 2000 об/мин. Также не нужно слишком усердствовать с прижимом полировальной машинки к поверхности фары.
Периодически необходимо добавлять воду. Постепенно можно будет наблюдать, что фара становится прозрачнее.
О том, когда нужно закончить полировку вы будете судить сами по блеску и прозрачности фары. Если на фаре нет процедуру в первый раз, может показаться, что полировка фар сложная, но на самом деле это не так.
Кстати полировке могут подвергаться не только фары головного света, но также и задние фонари. Да вроде все по уходу кузова. Да, не оставляйте ваш пепелац на солнце. В тени автомобиль, да и кузов, чувствуют себя лучше.
Удачи Друзья!
