Не секрет, что уход за машиной вашего «пепелаца», то бишь автомобиля, наиважнейшая задача.
Уход за машиной актуален всегда, но надо особое внимание предъявить состоянию кузова после зимнего периода эксплуатации автомобиля.
И так рассмотрим правила мойки.
Не новость, для бывалых автомобилистов, что именно весной смывать грязь нужно как можно чаще.
Ведь в ней за долгую зиму накопилось большое количество реагентов и соли, которыми активно обрабатывали дороги в холода.
Сейчас же, эта смесь, разбавленная весенней водой, превратилась в жуткую смесь, от которой быстро «зацветут» все сколы и царапины, образовавшиеся за зимние месяцы.
А если честно то и летом, после дождя, стоит обратить внимание на чистоту вашего автомобиля.
Кому доверить уход за машиной и важнейшею задачу- мойку?
Уход за автомобилем в этот период я бы рекомендовал доверить профессионалам. Весенняя грязь прочно держится за поверхность кузова и смыть ее без использования специальных технологий не так – то просто.
Я приобрел для этого дела свою аппаратную часть:
Для чего такие траты?
А все просто, я понимаю, что губкой помыть автомобиль, чревато для лакокрасочного покрытия.А что так?
Губка в себе впитывает не только воду с ведра но и всю грязь с автомобиля и становится мелко зернистой шкуркой.
А дальше, в процессе мойки, ты место блеска наводишь мелкие царапины на свой автомобиль. Чем больше рвение к чистому автомобилю, тем больше ты ему навредишь такой мойкой.
И так, единственный правильный момент, подойти к мойке автомобиля нужно ответственно. Вначале я смываю грязь сильной струей с своим «karsher».
Затем на кузов наношу состав нейтрализующий щелочь и соль, а после губкой начинаю обрабатывать поверхность.
При этом должна использоваться специальная губка, она не накапливает абразив и не оставляет следов на краске, зато хорошо удаляет электростатическую грязь, которую не может смыть шампунь.
Теперь остается только смыть остатки грязи чистой струей и просушить кузов. Сушку делю с кожной тряпочкой, которая не оставляет разводов воды.
Для защиты лакокрасочного покрытия автомобиля и придания ему привлекательной внешности периодически необходима полировка кузова. Ее можно выполнить как вручную, так и с применением специальных инструментов.
В процессе эксплуатации автомобиля цвет кузова становится не столько ярким, как изначально. Особо переживать в данном случае не стоит, поскольку исправить ситуацию можно защитной полировкой кузова автомобиля.
Процедура несложная и каждый автовладелец сможет выполнить ее своими руками в течение короткого времени.
Для защитной полировки используются полироли на основе тефлона или воска. Каким же полиролям отдать предпочтение? На основе воска полироль продержится 2-3 мойки кузова, на основе тефлона в 2 раза дольше.
Данный вид полировки должен выполняться минимум раз в 3-4 месяца. Процедуру полировки можно осуществлять вручную.
Полировки кузова автомобиля:
• тщательная мойка кузова;
• далее нужно позаботиться об удалении с поверхности кузова различных пятен и капель битума с помощью специальных средств.
Если же хотите сэкономить, то можно воспользоваться всем известной соляркой. Главное в этом деле не переборщить, нужно знать меру;
• лучшим местом для полировки будет гараж. Это избавит от ненужной влажности, солнца, холода и т.п.;
• чтобы нанести полироль на поверхность кузова применяются специальные аппликаторы. Их же используют и для располировки, т.е. натирания.
Если работа проводится вручную, то можно использовать мягкую сухую ткань;
• если ваш автомобиль был недавно покрашен и, с момента покраски прошло менее чем 2 месяца, то с полировкой лучше повременить. Это связано с тем, что процесс полимеризации свежего покрытия происходит в течение 1-2 месяцев.
Полироль в данном случае неуместен, поскольку будет этому только препятствовать;
• после выполнения всех описанных действий нужно оценить качество работы. Если полировка кузова автомобиля своими руками выполнена качественно, то после обдавания кузова водой, она должна собраться на поверхности в капли и стекать с автомобиля.
После ознакомления с данной статьей каждый сможет отполировать свою машину, не прибегая к услугам автосервиса.
Полировке фар своими руками.
А зачем, собственно говоря, это нужно? Дело в том, что многие современные автомобили имеют поликарбонатовую, а не стеклянную оптику, которая по сравнению со стеклом имеет более высокую прочность.
Но со временем такая оптика становится тусклой, желтеет, поскольку на нее постоянно воздействует окружающая среда: пыль, грязь, камешки, песок, солнечные лучи и пр.
Такая оптика совершенно не придает красоты вашему автомобилю и автовладельцам приходится отправляться в сервисы для полировки фар.
Но можно это сделать и самостоятельно, выбирая для этих целей правильный порилоль и мелко абразивные шкурки.
ВНИМАНИЕ! Если вы не уверены что делайте, то поверьте, лучше не надо. Можно испортить фару!
А для тех кто в танке, действуем так…
Фару перед шлифовкой промываем чистой водой и вытираем насухо. Далее наносим небольшое количество полироля.
В зависимости от используемого полироля глубоких сколов, то она будет похожа практически на новую. Выполняя данную применяется также вода.
Полировку начинают на небольших оборотах порядка 2000 об/мин. Также не нужно слишком усердствовать с прижимом полировальной машинки к поверхности фары.
Периодически необходимо добавлять воду. Постепенно можно будет наблюдать, что фара становится прозрачнее.
О том, когда нужно закончить полировку вы будете судить сами по блеску и прозрачности фары. Если на фаре нет процедуру в первый раз, может показаться, что полировка фар сложная, но на самом деле это не так.
Кстати полировке могут подвергаться не только фары головного света, но также и задние фонари. Да вроде все по уходу кузова. Да, не оставляйте ваш пепелац на солнце. В тени автомобиль, да и кузов, чувствуют себя лучше.
Удачи Друзья!
