Колесные диски.

Они делятся на две большие группы, а именно, стальные и легкосплавные. Последние бывают литые и кованые. Про диски и поговорим в этой статье.

Колесные диски, стальные.

В настоящее время имеют самое широкое распространение. Состоят из обода и приваренного к нему диска (тарелки), изготавливаемых из стального листа. Стальными дисками комплектуется большинство автомобилей на заводах-изготовителях.

Преимущество: Невысокая цена.
Возможность рихтовки после деформации. При ударе они не лопаются, а мнутся, что позволяет их восстанавливать.

Недостатки:
Самый большой вес, уменьшить который не представляется возможным, т.к. при меньшей толщине стального листа снижаются прочностные характеристики; Ограниченные возможности по дизайну; Низкая коррозионная стойкость.

Главное, невысокая точность изготовления (а значит, возможны проблемы с балансировкой).

Колесные диски, легкосплавные.

Легкосплавные диски по способу изготовления делятся на литые и кованые. Литые диски по сравнению со стальными имеют одно неоспоримое преимущество и это меньший вес.

Литой диск из алюминиевого сплава легче аналогичного стального примерно на 15 — 30%, что для диска размером 5,5Jх13 составляет около 1 кг.

Из теории же автомобиля известно, что снижение массы не подрессоренных частей, к которым относятся и диски, способствует улучшению такого показателя, как плавность хода.

Кроме этого, уменьшается и момент инерции автомобиля, что благоприятно проявляется при разгоне и торможении. Снижается износ деталей трансмиссии, улучшается динамика автомобиля, уменьшается расход топлива.

Большое разнообразие дизайна, что, кроме эстетической стороны, способствует хорошему охлаждению тормозов. Диски из алюминиевых сплавов обладают высокой коррозионной стойкостью, производители используют прочные многослойные лакокрасочные покрытия.

Недостатки:
Более высокая цена по сравнению со стальными дисками. При ударе литой диск невозможно выправить путем рихтовки, как стальной.

Колесные диски, кованые.

Высочайшая прочность и высокая коррозионная стойкость. Алюминиевые кованые диски, в отличие от литых, менее требовательны к защите поверхности.

Деформационная пластичность. При ударе кованый диск не лопается, а мнется и на нем не образуется трещин. Малый вес. Кованые колеса примерно на 30-50% легче стальных и на 15-25% легче литых. Отсутствие литейных раковин и микротрещин.

Недостатки.
Меньше выбор из дизайна, чем у литых дисков. Значительно выше цена у мало серийных моделей.

Колесные диски, параметры.

Однако, не только диаметр и количество отверстий для болтов важно знать, но и другие параметры. Но в основном автомобилисты обращают внимание именно на эти две характеристики, диаметр и отверстия.

Когда вы выбираете товар, обязательно уточняйте необходимые параметры автомобильных дисков, предусмотренные производителем вашего транспортного средства.

Как правило, обыкновенная характеристика дисков авто выглядит так:

6,5jx155/112H2ET45d57,1.

Колесные диски, что же значат эти буквы и цифры?

6,5 — ширина посадки дискового обода, обозначается в дюймах. Она вычисляется так: 6,5*25,4=165,1 мм.
Это значение напрямую связывается с шириной шин. Каждая покрышка имеет допустимую дисковую ширину.

Эта величина комплектующей узнается при помощи подсчетов, основанных на типоразмере покрышки. При несоответствии размеров двух элементов у вас возникнут проблемы с бортировкой шин.

Буква J, как и D, P, K, JJ и другие, шифрует технические данные о закраинах автомобильного дискового обода (его высота, форма и строение).

Наиболее популярными типами дисковых ободов сегодня выступают J (для авто с моно приводом) и JJ (для полно приводных машин). Закраины напрямую влияют на монтаж резины и величину, на которую смещается шина в некоторых ситуациях.

Под маркировкой 5/112 скрыты свойства монтажа диска к ступице. Цифра 5 указывает на то, сколько отверстий для закрепления болтов должно быть на изделии, а число 112 – на диаметр круга, где должны разместиться центры этих отверстий.

Иногда производители комплектующих наносят этот параметр в отдельности и маркируют его буквами PCD или Pitch Circle Diameter.

Буква Н в характеристике колесных дисков говорит об особенностях полок дискового обода, а также выступов, которые они имеют. Эти выступы требуются для шин без камер. Они обеспечивают корректность монтажа шины и диска.

Символ ET45 в параметрах автомобильных дисков обозначает вылет диска в миллиметрах. Что это вылет колесного диска — это расстояние между центральной дисковой осью, а также плоскостью прикладывания диска.

Он должен с максимальной точностью соответствовать производственным требованиям вашего авто, так как является одним из ключевых для установки характеристик подвески и механизма руля. Одна ступица имеет один вылет для любого размера и типа шин.
Некоторые производители также обозначают эти данные отдельно словами OFFSET или DEPORT.

d 57,1 (DIA) — диаметр отверстия, расположенного в центре диска. Он должен подходить к размеру цилиндра, расположенного на ступице. Помимо функции центрирования, цилиндр забирает на себя нагрузку, идущую на шпильки.

Если центровое отверстие нужного изделия превышает габариты цилиндра, вам нужно будет применить центровочные кольца. Их можно приобрести в шинных центрах.

Колесные диски, особенности.

В характеристиках литых дисков предусматривается также наличие у них максимального уровня нагрузки. По этой причине даже в случае внешнего совпадения размеров литых дисков с параметрами вашего авто нагрузку для них у производителя нужно уточнять.

Случается, что размеры литого изделия полностью совпадают с необходимыми. Однако при этом его невозможно установить на авто. При монтаже диск начинает упираться в подвеску или механизм тормоза. Такая ситуация обусловлена формой штамповки или спиц литья.

По этой причине перед проведением процедуры бортировки шины нужно всегда примерять диск на переднюю и заднюю автомобильную ось, предварительно прикрутив его хотя бы на два болта.

Что касается PCD, его обычно изменить нельзя, несмотря на то что у многих производителей предусматриваются специальные болты с эксцентриками.

Они позволяют установить, к примеру, изделия с PCD, 100 мм, на авто с PCD, 98 мм. Так что помните, что разница между PCD нужного вам товара и данными авто не должна превышать 2,4 мм (гайки-эксцентрики, которые монтируются на литые модели, могут смещаться максимум на 1,2 мм).

Удачи Друзья!