Дороги прошлого.

На территории штата Нью-Мексико в каньоне Чако располагается одноименный национальный исторический парк
Площадь парка составляет порядка 137 кв.км. Каньон Чако был центром расцвета культуры индейцев.

Чтобы увидеть важную рекламу отключи блокировку рекламы! Продолжение статьи ниже:

Именно здесь археологами были обнаружены руины самых масштабных сооружений, возводились которые вручную. Но к ним ведет не мало фундаментальные значения.

И это дорога или дороги прошлого.

В горах Сьерра-Невада в Калифорнии можно видеть прямые дороги длиной свыше 60 км. Что интересно, они построены ныне исчезнувшим племенем индейцев. Дальше к юго-востоку встречаются поразительно прямые «дороги», которые сходятся у Чако Каньона в Нью-Мексико.

Построенные 1000 лет назад дороги давно вымершим племенем удивляют, они достигают 9 метров ширины.
Это при том, что у них не было ни колесных повозок, ни лошадей.

Дороги тянутся далеко в пустыню, окружающую Чако Каньон, а отдельные фрагменты таких же дорог есть и в штатах Аризона и Юта.

По-видимому, они связывают культовые строения — так называемые «Большие дома» — с сетью малых храмов.
Здешние индейцы не только строили сложные многокомнатные строения, но и проложили сеть торговых дорог.

Расходящихся от каньона в разные стороны на десятки и сотни миль. Говорят, что следы дорог до сих пор видны с воздуха.

Дороги прошлого и строения.

Здания были сложены из блоков песчаника, скрепленных глиной вместо цемента. Изрядная часть того, что видно нынче реставрирована, и древние камни связывает современный раствор.

Выглядят руины весьма впечатляюще. Интенсивное строительство происходило по всему каньону Чако от AD 700 до 900, что привело к созданию нескольких сложных жилых комплексов.

Пуэбло Бонито (что в переводе с испанского означает «красивая деревня») насчитывало более шести сотен комнат, многочисленные двух- и трехэтажные здания, несколько церемониальных сооружений.

Из датировок по кольцам деревьев известно, что в Чако в нашей эры 1150 наступил период сильной засухи, что привело к отказу от этого места.

В тех местах, где дороги подходят к краю каньона, в его стенах выбиты ступени, ведущие к другим «Большим домам», расположенным на дне каньона и также связанным между собой сетью путей.

Добротно выложенные и абсолютно прямые мостовые окружают археологические раскопки в Лаквемада, к юго-западу от города Закатекас в Мексике. Построенные около 800 г., они не только соединяют площади комплекса Лаквемада, но и ведут к таким неожиданным местам, как скалистые склоны и пещеры.

Дороги прошлого, вдоль некоторых мостовых стоят алтари.

Примерно 1000 лет назад древние майя построили на полуострове Юкатан, Мексика, ритуальные тропы под названием sacbes (белые пути). Самая длинная из них тянется на 99 км, соединяя города Коба и Якусана.

Американский исследователь Томас Ганн писал, что «она прямая, как стрела, и гладкая, как линейка».

В Южной Америке исследователи НАСА с помощью аэрофотосъемки также обнаружили «стремящиеся к прямоте» дороги, проложенные в горных влажных лесах Коста-Рики.

Построенные в 800 г., они, по-видимому, служили для перевозки покойников на кладбища. Древними мощеными дорожками и сейчас продолжают пользоваться индейцы коги в северной Колумбии.

Есть прямые дороги и на высоких плоскогорьях Боливии. Одна из них, протяженностью 32 км, проложена через горы и долины, соединяя между собой святилища индейцев аймара. Многие языческие храмы, расположенные на этих путях, превращены в христианские церкви.

Такая же сеть прямых мощеных дорожек найдена в Льянос-де-Мохос, Боливия, и есть сообщения о других путях подобного рода у амазонских индейцев.

Некоторые археологи предполагают, что большинство этих прямых дорог использовались в торговых и военных целях, а также имели религиозный смысл, глубоко чуждый современному, чисто практическому пониманию назначения дороги.